Работы по строительству железнодорожной части Крымского моста подошли к концу. Последние пролеты были соединены.

Железная дорога будет рассчитана на передвижение составов массой до 7,1 тыс. тонн. Максимальная пропускная способность — 47 пар поездов в сутки. Суммарно на путях в обоих направлениях будет уложено практически 5 тыс. тонн рельсов и 76 тыс. железобетонных шпал.

Решение о строительстве моста через Керченский пролив было принято после воссоединения Крыма с Россией. Реализация этого проекта стала знаковым событием 2018 года. Автомобильное движение запустили в мае, раньше запланированного срока.

Мост через Керченский пролив — самый протяженный в России, его длина 19 километров.

Обязательно подписывайтесь на наш канал, чтобы всегда быть в курсе самых интересных новостей News-Front|Яндекс Дзен


Ньюс Фронт на Яндекс. Дзен