Как Порошенко России знатно подсобил. Юрий Селиванов

Дата публикации: 28 октября 2016, 13:21

Благодаря киевскому «бану» на поставку двигателей для российских фрегатов, ВМФ РФ переходит к строительству более продвинутых кораблей

Благодаря киевскому «бану» на поставку двигателей для российских фрегатов, ВМФ РФ переходит к строительству более продвинутых кораблей

Накануне российские военно-промышленные источники огорошили почтенную публику неожиданным откровением. Как сообщил источник на калининградской верфи «Янтарь», российское НПО «Сатурн» займется изготовлением газотурбинных двигателей для новой серии фрегатов проекта 11356, предназначенных для экспорта в Индию. «Газотурбинные двигатели для кораблей, по крайней мере, для тех, которые будут построены на калининградской верфи «Янтарь», изготовит НПО «Сатурн», — рассказал изданию FlotProm источник на предприятии. Таким образом, Россия поставит индийской стороне полностью укомплектованные фрегаты проекта 11356.

Соответственно, ранее озвученная версия, согласно которой Россия отказалась от этих кораблей именно потому, что не располагает двигателями для них, становится, мягко говоря, сомнительной.

И вынуждает рассматривать иные, более основательные причины для отказа от уже запущенных в серию фрегатов. На наличие таковых указывают некоторые сведущие в военно-морских вопросах российские блогеры.

speot

Программа в первой тройке опоздала на 2-3 года, хоть все равно обогнала 22350.»Товарные» турбины будут, наверное,к 2018, пойдут в первую очередь на новый проект. 11356 надо переделывать под новые, испытывать. Очевидно,что раньше конца 19-20 им на флот не прийти. И если 22350 в серии строить не больше 4 лет(а это максимальный срок, в реальности,в большой серии Янтарь свободно выйдет на 2,5-3,5года),то зачем ждать заведомо устаревшие, урезаные фрегаты? У них нет ПЛО, все боевые систем проще,ни в чем они не выигрывают.Это 3 старых корабля по цене новых. И зачем тратить на них деньги, время и мощности завода? Янтарь строит быстро,и скорость строительства зависит в большей степени не от него, а от поставщиков компонентов. Верфь-это сборщик, она готовит лишь «коробку». Все задержки с 11356 были по вине поставщиков и наладчиков от «промышленности». 22350 сдаётся туго, потому,что половину его систем разрабатывали по ходу постройки,и доводят до сих пор. Если бы все, условно,»лежало на складе»,его бы собрали гораздо быстрее, условно,за год-два. Сейчас,когда большинство систем 22350 в производстве,»Янтарь» при закладке длинной серии года за 4 бы сдал головной, и сдавал бы 1-2 каждый год, как конвейер, как это и было с 11356.Фактически,сейчас мы потеряем в обоих случаях 5 лет как ни крути, но продавая индусам,как и с «Мистралями» ,мы возвращаем деньги с плюсом, но при этом можем получить гораздо лучшие корабли(при закладке 22350)»

Поясню для тех, кто не готов вдаваться в такие зубодробительные подробности. В настоящее время для ВМФ РФ строятся два типа фрегатов — проекта 11356 («Адмирал Григорович») – те самые «урезанные», по оценке нашего коллеги, и проекта 22350 («Адмирал Горшков») — полноценные и более крупные сторожевые корабли. И суть вопроса заключается в том, что финансовые средства, высвобождаемые от строительства заведомо устаревших кораблей, пойдут на форсирование и расширение программы более прогрессивных.

Проект 11356 «Адмирал Григорович»

Проект 11356 «Адмирал Григорович»

Проект 22350 «Адмирал Горшков»

Проект 22350 «Адмирал Горшков»

Конечно, это решение напрашивалось и вызревало в российских военных кругах вне зависимости от ряда внешних обстоятельств. Но, тем не менее, психологическое значение отказа киевской хунты поставить в Россию двигатели для фрегатов «усеченного» типа, трудно переоценить. Именно после того, как Порошенко запретил николаевскому заводу «Зоря-машпроект» выполнять данный российский заказ, дискуссия о судьбе этого и без того спорного проекта достигла в России своей кульминации. И, в конечном счете, разрешилась в пользу передачи данных спорных кораблей Индии и строительства за их счет новых, значительно более мощных российских фрегатов.

И, кстати говоря, возможно даже более передовых, чем нынешний лидер флота «Адмирал Горшков». Буквально только что стало известно, что министерством обороны РФ выдан заказ на выполнение опытно-конструкторской работы для федеральных государственных нужд «Создание перспективного боевого многоцелевого корабля водоизмещением около 4000 тонн», («Проект-22350С»). Военные эксперты связывают эту новость с планами российских военных судостроителей перейти к серийному строительству боевых кораблей самым прогрессивным и оперативным методом крупноблочной сборки. Примерно так, как показано на этом рисунке:

«Проект-22350С»

Так что по всему выходит, что киевский «керманыч» Петро Порошенко очень основательно приложил руку к грядущей модернизации российского военно-морского флота. И наверняка заслуживает за это всяческих вкусностей. Которые так славно выдает на гора его липецкая конфетная фабрика. Ну и пускай себе выдает, раз заслужил.

Юрий Селиванов, специально для News Front
Юрий Селиванов

 

 

 

 

 

 

Метки по теме:


Комментировать \ Comments
Самые популярные новости соцсетей

bottom_banner_3
Pomosh
bottom_banner_1