Авиакатастрофа в Ростове. Версии произошедшего. Андрей Князев

Дата публикации: 19 марта 2016, 14:23

 

Пассажирский Boeing 737−800 NG авиакомпании flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился в районе местного аэропорта в субботу утром при заходе на посадку.

 

Авиакатастрофа в Ростове. Версии произошедшего

 

В авиакатастрофе погибли 62 человека: 55 пассажиров и семь членов экипажа. Аэропорт Ростова-на-Дону закрыт, по крайней мере, на сутки. Воскресенье объявлено в Ростовской области днем траура. Самолет рассчитан на 180 мест, он был загружен менее чем на треть.

 

Всего в авиакатастрофе погибли 62 человека, 55 из них — пассажиры, семеро — члены экипажа. Среди пассажиров были 18 мужчин, 33 женщины и четыре ребенка. В компании flydubai уточняют, что среди пассажиров разбившегося в Ростове-на-Дону самолета 44 гражданина России, восемь — Украины, два гражданина Индии и один — Узбекистана.

 

Генконсул России в Дубае Гоча Буачидзе сообщил, что командир воздушного судна — гражданин Греции. По данным Южной транспортной прокуратуры, командиром воздушного судна был гражданин Кипра. Греческие дипломаты в настоящее время проверяют эту информацию. В консульстве РФ в Дубае затем уточнили, что, по неофициальной информации, в экипаж входили два гражданина Испании, один — Греции, по одному гражданину Колумбии, Греции, Сейшельских Островов и Киргизии, а также один российский гражданин. МЧС РФ подтверждает данные об одном россиянине среди членов экипажа лайнера.В туротрасли уточняют, что на борту было 30 туристов «Натали Турс» и трое туристов компании «Арт-Тур», остальные пассажиры могли купить билеты самостоятельно. Рейс считается регулярным.

 

Следственный комитет РФ возбудил по факту крушения Боинга в Ростове-на-Дону уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов. В СКР заявили, что на данный момент рассматриваются две основные версии причин авиакатастрофы в Ростове-на-Дону: ошибка пилотирования в связи с ухудшением метеоусловий либо техническая неисправность. Продолжается поиск бортовых самописцев, один из которых к настоящему моменту уже обнаружен. По данным МЧС, самолет делал второй круг, заходя на посадкуиз-за неблагоприятных погодных условий, при посадке задел крылом взлетно-посадочную полосу, начал разрушаться и загорелся.

 

 

От своего имени выражаю соболезнования всем родственникам и друзьям погибших.

 

Если говорить об авиакатастрофе, то только что имел разговор с моим другом, экспертом в области военной и гражданской авиации, бывшим летчиком-испытателем. Конечно, окончательные выводы делать пока рано, однако позволю себе озвучить его мнение, которое по основным позициям совпало с моим. По нашему общему мнению имела место ошибка пилотирования, помноженная на изношенность либо неудовлетворительное техническое состояние самолета. Хороший пилот отличается тем, что может справиться с управлением в сложной, экстремальной ситуации.

 

Мы знаем, какие факты выплывали в последние годы в гражданской авиации, вплоть до «покупки» полетных лицензий — причем не только в России. А высококлассные пилоты проходят сотни часов пилотирования (на симуляторе) в сложных погодных условиях: при сильном ветре, тумане, при обледенении взлетно-посадочной полосы и т.д. Отрабатывается в основном взлет и посадка — самые сложные элементы пилотирования, отрабатывается до автоматизма, чтобы в экстренной ситуации пилот действовал «на автомате», так как времени на обдумывание решений у него не остается.

 

А пилот, у которого нет соответствующей подготовки, в сложной ситуации способен запаниковать, начать принимать резкие, необдуманные действия. Что может привести к тому, что лайнер начинает испытывать огромные продольные и поперечные перегрузки (например, при сильном боковом и горизонтальном крене), что создает огромное напряжение в элементах фюзеляжа и оперения.

 

 

Если самолет полностью технически исправен, это не критично, а в противном случае нагрузки на конструкцию могут привести к деформации или даже разрушению целостности корпуса самолета. Что уже делает самолет неуправляемым, и дальше уже даже ас гражданской авиации не сможет исправить положение. Опытный же пилот, умеющий действовать в любой, даже самой сложной ситуации, никогда не совершит маневра могущего привести к перегрузкам, способным привести к потери аэродинамической устойчивости самолета или даже к разрушительным для фюзеляжа перегрузкам.

 

Так что, думаю, в данном случае имело место как недостаточная квалификация экипажа, так и неудовлетворительное состояние авиалайнера, который в результате неправильного маневра при заходе на посадку и перегрузок потерял аэродинамическую устойчивость, что привело к деформациям или даже разрушению части фюзеляжа и оперения. Это сделало авиалайнер уже полностью неуправляемым, что закончилось его крушением.

 

Такова предварительная версия случившегося, по мере поступления информации, думаю, картина станет более ясной.

 

Андрей Князев,

специально для News Front

 

 

 

Метки по теме:


Комментировать \ Comments
Самые популярные новости соцсетей

bottom_banner_3
Pomosh
bottom_banner_1